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近年來隨著工業技術的不斷進步，實際生產中出現的高溫、高壓等特殊工況對調節閥也提出了更高的要求。特別是應用于高壓差場合的調節閥，由于流速很高，經常在內部節流件部位出現沖刷腐蝕，同時還伴有由空化現象引起的汽蝕、噪聲和振動等危害，給安全生產帶來重大隱患。因此，國內外一些廠家分別研究開發了專門應用于高壓差條件下的多級降壓結構調節閥。
對于液體介質，當介質壓力低于其飽和蒸汽壓時，不僅產生阻塞流，還導致閃蒸現象的發生。根據流體力學相關理論，當高壓介質流經某一阻力元件后，靜壓能與動壓能相互轉換，流速的增加會致使壓力降低。因此，加大介質的阻力系數可實現高壓降的目的。但在有限的閥體空間為介質創造足夠的流阻，不能采用單一降壓結構。由此，將閥的總壓差用分級降壓的辦法，使每一級壓差ΔPn<ΔPc（ΔPn，第n級壓降；ΔPc，阻塞流對應的臨界壓降），即可防止介質發生空化，這也是現今各種多級降壓防空化高壓差調節閥的理論基礎。
迷宮盤片式多級降壓結構如圖所示，其核心節流部分由多個開有迷宮式溝槽的金屬盤片疊加而成。流體流經迷宮流道中經過多次碰撞轉折，消耗能量，在逐級降壓過程的同時，使流速也得到了控制。
迷宮流道的拐彎級數就是迷宮式調節閥的降壓級數，一般可達十幾到二十幾級，所以迷宮式多級降壓結構是常見多級降壓調節閥中降壓能力最強的，國外有產品最高可以達40MPa。
出色的抗汽蝕沖刷及消聲減振性能，多級拐彎迷宮式流道可以有效地控制流體流速，避免空化、噪聲及振動等不良現象的發生。
通過使用不同形式的迷宮盤片進行組合，迷宮式調節閥可以達到不同的流量特性調節曲線。
迷宮式盤片制造精度要求很高，一般由司太立合金堆焊，有較長的使用壽命;安裝與維護比較簡便，盤片易更換。
迷宮式流道對流體介質的清潔度要求較高，否則迷宮流道容易發生堵塞。
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